Az elektromos szervokormány azt jelenti, hogy amikor a vezető elfordítja a kormányt, az alatta lévő motor elindul
A Gear Rack szervokormány azt jelenti, hogy a motor mellett hidraulikus szivattyú van, és a motor a szivattyút működteti
Az elektromos hidraulikus szervokormány az első kettő kombinációja, és ez a mai piacon a legjobb kormányerőberendezés is
A kormányfokozó felépítése nagyon bonyolult, és a hétköznapi emberek nem tudják megjavítani. Ha megfelelően karbantartják, akkor nem könnyű megtörni. Óvintézkedések: 1. Gyakran ellenőrizze az olajszobát, és az nem lehet alacsonyabb, mint az olajmártó alsó határa. Ha az emlékeztető elveszíti az olajat, akkor a nyomásszivattyú megsemmisíthető. 2. Rendszeresen változtassa meg az olajat. 3. Nem fordíthatja a kormánykereket a határig. 4. Próbáljon meg nem fordítani a kormánykereket a helyére.
Az energia a motorból származik. A teherautóknak nincs más erőteljesítményű módszere, csak a hidraulikus, erőteljes szivattyúk, amelyeket általában a lendkerék házába telepítenek és a forgattyústengely hajtja. Vannak olyanok is, amelyek a motor előtt vannak felszerelve és övek hajtják, de ez a típus általában módosul.
A szervokormányrendszer a mechanikus kormányrendszer alapján egy hatalommal ellátott eszközökből áll. A 6 kormányolaj -szivattyút telepítik a motorra, amelyet a főtengely hajt egy övön keresztül, és a hidraulikus olajat kívülről adja ki. Az 5 kormányolaj -tartálynak van egy bemeneti és kimeneti cső -ízülete, amelyet a kormányolaj -szivattyúhoz és a kormány vezérlőszelepéhez az olajcsőn keresztül kell csatlakoztatni. Az olaj áramkörének megváltoztatásához a kormányvezérlő szelepet használják. A mechanikus kormánykészülék és a henger két bal és jobb oldali működő kamrát képeznek, amelyek az olajcsatornán és a kormányvezérlő szelepen keresztül vannak csatlakoztatva.
Amikor az autó egyenes vonalban halad, a 2. kormányvezérlő szelep a kormányolaj -szivattyú által szivattyúzott munkamenetet az olajtartályhoz csatlakoztatja, a kormányolaj -szivattyú kirakodott állapotban van, és a szervokormány nem segít. Amikor az autónak jobbra kell fordulnia, a vezető jobbra fordítja a kormánykeréket, és a kormányvezérlő szelep a kormányolaj -szivattyú által az R kamrához és az L kamrához az olajtartályhoz szivattyúzott működő folyadékot köti össze. Az olajnyomás hatása alatt a dugattyú lefelé mozog, a bal és a jobb kerekek jobbra kerülnek az átviteli szerkezeten keresztül, ezáltal megvalósítva a jobb kormányzást. Ha balra fordul, a helyzet ellentétes a fentiekkel.